день 1. Вечерний Порту.
Прилетели вовремя, в начале восьмого по местному. Аэропорт новый, метро тоже - всё это было построено к Евро-2004 (для тех, кто не в курсе: Чемпионат Европы по футболу). Даже станции не только по-португальски, но и по-английски объявляют. Но мы-то конечно в португальский вслушиваемся, привыкаем к новым звукам.
Техническое отступление. Посвящается любителям транспорта и собирающимся в Порту.
Покупая карточки на проезд, экспериментальным путем выяснили, что под Título/Title здесь понимают поездки, а не карты. Так, вместо двух карт с одной 4-зоновой поездкой на каждой (аэропорт - центр города), мы получили одну карту с двумя поездками. Прикол в том, что пока не израсходуешь 4-зоновые, нельзя загрузить другие (а для города нам больше 2 зон не нужно), и на каждого человека обязательна отдельная карта.
(У карты Andante (выбор темпа, видимо, из принципа тише едешь - дальше будешь :) внутри электроцепь с антенной (поправьте терминологию, если что). Дорогая и хрупкая технология по сравнению с магнитными картами, зато многоразового использования. Стоит 50 евроцентов. Поездка на 4 зоны - 1,35€; 2 зоны - 0,85€).
Пришлось Люису для городских поездок обзавестись еще одной, а первую, с оставшейся поездкой на 4 зоны, использовать на обратном пути.
А, турникетов нет, всё на честности. Контролеров не видели ни разу, но, говорят, водятся. Ехать до центра минут 30.
Крышу снесло сразу, как только вышли из метро на Сан-Бенту. Я-то знала примерно, что нас ждет - все-таки часы интернет-подготовки, а для Люиса город оказался полной неожиданностью. В сумерках вывалились мы на крутые мощеные улочки с изразцовыми церквями, торчащими отовсюду шпилями и ажурными мостами, зависшими где-то в небесах. И покатились кубарем вниз к реке - скорей! скорей! Я мечтала увидеть закат на Дору, но уже понимаю, что кина не будет. Надо ловить то, что есть. На голодные желудки временно забили. И вот вода - цвета голубые, розовые, синие... и дождя, кстати, нет.
И мост прямо над головой. Туда!
Не так быстро, поумерим шаг - лестница, лестница, с каждой ступенью - новый вид, новый ах!
Потом переулки, без никого, только кошки и невидимые хозяева в домах, за тюлевыми занавесками, да мальчик тащит в гору велосипед - медленно, как сквозь толщу воды. Подводное царство! Осьминогом агава на стене.
Взобрались! Мост Дон Луиш I (Dom Luís I), позвольте представиться. Построен учеником (?) и соратником Эйфеля Теофилем Сейригом (Théophile Seyrig), победившем на конкурсе проектов, в котором участвовал, кстати, и его знаменитый коллега. Впрочем, мост самого Эйфеля в городе тоже есть, как потом выяснилось.
Верхний ярус - метро и люди. Машинки - на нижнем. Там же, внизу - скорлупки лодок, пасть тоннеля, глазастые домики... Вверху - стражи и наблюдатели: пальмы, собор, дворцы... и мы. Нагляделись, и теперь можно в городские недра, искать пропитание.
Если не спускаться вниз, то выйдя с моста, слева видишь Собор и статую Вимары Переша (Vímara Peres), освободителя Порту от мавров в середине IX в. и первого графа Condado de Portucale. Всё португальское государство выросло из Порту, из Porto calensis. Здесь уютно, как и должно быть в колыбели.
А вниз - опять спуск в Рибейру, с которой мы и начинали. Там рестораны возможно еще ждут запоздалых туристов, но нам определенно в другую сторону, нам бы чего-нибудь поаутентичнее и подешевле.
Про еду я напишу отдельный пост, она того стоит.
После ужина мы наконец встретились с Нуно на площади "у человечка из лампочек" и отправились не пить, а домой спать. У Нуно через неделю защита диплома, у нас завтра утром автобус в Лиссабон. Впрочем, это не помешало некоторым товарищам разговоривать до часу ночи на высокотехнические темы :)
карта Порту на GoogleMaps
крупные фото
![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
onjo) wrote,
